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随着人们生活水平的逐步提高,平日里驾驶一辆越野车已经成了人们享受生活的标志。下面我就为大家谈谈如何选择一辆适合自己的越野车。

从使用的角度SUV可以分为城市休闲SUV和野外SUV(纯越野车)。休闲SUV国内的代表车型有像欧蓝德、本田的CR-V、猎豹的飞腾等,野外SUV有像BJ2020、帕杰罗速跑、一汽丰田的陆地巡洋舰等。休闲SUV和野外SUV最大的差别就在于休闲SUV只具备部分越野能力,因为休闲SUV大多都是在轿车的平台上开发的。也就是说休闲SUV只能提供一种越野车的驾驶感觉和过一些日常生活中小的沟沟坎坎,像上个人行道或者较快的通过些非铺装路面等这些。

相对于野外SUV,休闲SUV就好选择多了,因为休闲SUV的使用环境要比野外SUV好的多。休闲SUV多在市区或铺装路面跑,所以大多休闲SUV没有必要选择四驱版本。四驱版本的车不但价格上一般高两万元左右,而且车身重、费油,故障率高。因为车体本身的限制,那所谓的四驱系统根本就提高不了多少越野能力,你也没多少机会用。开个玩笑比如像特锐那种SUV,你就是加上所有的越野设备它也不可能跑完达喀尔!

再一点,在同等价位基础上优先选择轴距长的车型。一般情况下轴距长的车型内部乘坐空间更容易设计,所以舒适性会好些,另外长轴距的车型直线行驶稳定性也优于短轴距的车型。

选择休闲SUV还有一条原则“中高档车看品牌,中低档车看市场占有率”。选择中高档车的人,除了应用车的使用价值,更重要的还是为了展示自己的能力与品位,这我们也就不难理解那些大老板为什么坐奔驰、宝马了。中低档的车,我们主要就是为了用车,哪款车在你们当地的市场占有率高,他的售后服务、维护、维修一定好于那些市场占有率低的车型。所以用起来肯定比那些市场占有率低的车型更为方便。

下面谈一下野外SUV的选择。传统的纯越野车的标志是“车架 整体驱动桥 四驱”。但随着科技的发展,大量电子设备的应用,高端的野外SUV已经屏弃了这一公式。像路虎的揽胜,它就是采用的承载式车身,独立的空气悬架,但越野能力绝不容小视。对于低端的野外SUV这个公式绝对是真理!

对于一辆野外SUV最为重要的是它的最大扭矩,特别是发动机低转速下的最大扭矩。像世界最出色的越野车之一路虎的卫士,它在2000转/分 时就可以释放出300牛*米 最大扭矩,而4升的的切诺基在3000转/分 时才能释放出同样的最大扭矩,所以卫士的越野能力优于切诺基。

从车体角度讲,应该选择接近角、离去角、离地间隙大、同等乘座数轴距短的车型。这些都是些硬的越野能力指标,是所有电子设备都无法提升的!这也就是咱们的212越野能力优于某些进口高档SUV的原因。开个玩笑,这也就好比不管潘长江是多么大的腕儿,他也进不了篮球队。

高端的野外SUV比较好选,因为品牌比较少,且价格差异较大。一般都按你的财力和喜好选,比如豪放的人可以选焊马的H1、H2,同样的RMB比较文静重品位的人就可以选择路虎的揽胜。

中低档的野外SUV除了我以上所说的各点,我还建议你选择电子设备较少的车型。因为在恶劣的使用环境下,机械结构的鼓掌率远低于电子设备!真正的越野车可靠性是高于一切的!

读了这篇文章,希望对你选择越野车有所帮助